（１）韓国では大統領交代を前に汚職に係わる恩赦と逮捕が噴出し、政局が混迷をきわめている。
（２）そんな時にヒュンダイ（現代）とキア（起亜）の自動車大手2社が過去3年間にわたり虚偽の燃費効率を記載していたという驚くべき事実が米国環境保護局の調査で明らかになった。韓国政府も事実であることを確認した。
（３）米国では企業のウソに対する罰則が厳しいから、両社は巨額の賠償金を請求される可能性が高い。販売済みの中古車両に対する賠償金や将来にわたる保証金の算定でも様々な問題が噴出するだろう。
（４）日本の常識ではトヨタや日産やホンダが技術上最も重要な燃費効率で3年間もウソをつき通すとは、想像もできない。
（５）韓国2社の虚偽記載は日本製自動車に対する抜きがたい劣等感の裏返しだろう。
（６）そもそも韓国の企業は自力で技術を開発した実績とノウハウが乏しい。
（７）韓国経済は、日本経済が成長した軌跡を追って鉄鋼、造船、自動車、電気の順に発展したが、産業と企業の生成発展から生産技術の開発に至るまで、ことごとく日本企業からのパクリである。
（８）しかし昨年は韓国政府までが堂々と為替市場に介入し、ウォンを円の半値に暴落させることによって韓国企業の対日競争力を強力に支援した。
（９）いま韓国では大統領の更迭を控えてワイロに係わる疑惑が噴出し、逮捕と恩赦が入り乱れて大混乱しているが、前記の為替操作にからんで官民の間で巨額のワイロが飛び交った結果の清算も含まれているだろう。
（１０）日本には全国に広大な下請け企業の裾野があり、中小企業の高度な技術力が大手企業の国際競争力をがっちりと支えている。
（１１）しかし韓国には一握りの財閥系企業があって中小企業は皆無に近い。それゆえ韓国企業は自動車も電気も日本製パーツを輸入して組み立てているが、それでも埋めきれない技術格差、信用格差を「燃費効率の虚偽記載」で補ったのだろう。
（１２）それにしても自動車の機能の中核を占める燃費効率で3年間も堂々とウソをつき通したとは、あきれ果てた犯罪行為である。
（１３）韓国にはパクリばかりか、虚偽記載を恥と思わない文化があるらしい。韓国はまことにやっかいな隣人である。

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